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大数据报告显示，9月，“80后”车主是二手车市场上的主力卖车人群，占比例为45%；“70后”与“90后”紧随其后。9月，在各分级三年保值率冠军车型盘点中，日系车成最大赢家，本田与丰田两家包揽榜单。其中，本田飞度拿下了小型车的保值率冠军，本田思域获得了紧凑型车保值率冠军，本田雅阁和本田艾力绅分获中型车和MPV车型的三年保值率冠军。丰田旗下，雷克萨斯ES和丰田普拉多则摘得中大型车及SUV车型的三年保值率冠军。
市场上现有的FOF产品少，首批FOF运作至今的时间还不够长，市场波动性比较大，FOF真正的回报表现以及魅力，还是需要时间来证明。长远来看，养老目标基金无论是对个人利益、或是A股的增量都有正向作用，未来市场的接受度会越来越高。投资者教育不是一蹴而就的，养老金产品上线之初，销量不会很大，但随着正向反馈、市场接受度提高，且我国养老类资金总量相当庞大，未来行情是逐渐向好的。
双方计划在一系列广泛领域开展合作，为阿布扎比哈利法港中国-阿联酋产能合作示范园（中阿产能合作示范园）的发展提供支持，包括航空物流、采购以及通过各自经营点和数字渠道进行相互推广等。此份谅解备忘录标志着阿提哈德航空集团将为中阿产能合作示范园内投资企业提供优惠的客、货运费率，该优惠费率适用于阿提哈德航空集团整个网络上连接中国航点与其他各城市的航线。江苏省海外合作投资有限公司以及中阿产能示范园内的企业也将指定阿提哈德航空为首选航空公司。
往后看，市场资金面可能仍将面临政府债券发行缴款、外汇流动、第三方支付机构客户备付金交存等影响，但总体保持稳定偏松局面是市场共识。业内人士表示，只要货币政策取向不重新收紧，资金面仍会比2017年宽松，这主要将体现在两方面：一是比2017年更松，这意味着货币市场利率中枢有所下行；二是比2017年更稳，这意味着货币市场波动性下降，月中、季末、长假这些时点前后资金面稳定性将有所提升。
对于业绩的增长，小米在招股书中也做出了说明：我们无法保证我们日后能赚取利润。看来，靠硬件支撑千亿美元的估值有点不现实。几年前，雷军给当时任国美电器董事长陈晓讲到了小米的估值方式：“小米有7000万用户，每个用户的价值380美元，这样算下来，小米市值 300 亿美元 。”按照雷军的算法，小米2017年出货量会突破9141万部，全球 MIUI 用户数达到 3 亿。保守一点算，用户数翻一番 达到1.4 亿，单个用户价值也翻倍到 760 美元，这样算下来小米的估值刚好突破千亿元。
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